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滴滴快的首次披露扩张路线图 将烧钱战略复制到“快车”行业
2015-05-25 11:48 来源:中国经济网

  ■本报记者 桂小笋 

  5月22日,合并后的滴滴快的首次对外界系统阐述了目前的产品线区分,从这些产品线的分布及涵盖领域来看,合并后的滴滴快的野心不小,“要做全球最大一站式出行平台,涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及城市公交等多种出行工具在内”。

  同一天,滴滴快的CEO程维宣布,自5月25日开始,滴滴将在北京、天津等全国12个城市推出为期一个月的“每周一全民免费坐快车”的活动。同时,从6月1日开始,将会上线“顺风车”服务。

  在合法性、如何监管、规范市场的争议声中,在线出行业再次挂起了“免费”战旗,滴滴的此次“免费”举措并非独家活动。在5月21日,易到用车即发起了全国免费搭车日的活动。联想到此前在线出行平台的补贴战,有业内人士认为,“免费”下的专车出行大战,或许也会成为行业发展的一个拐点。

  需要注意的是,虽然滴滴和快的占据了目前在线出租车呼叫市场的巨大份额,但在顺风车、专车、拼车等领域,仍有一些企业可以与之抗衡。分析人士认为,从滴滴快的透露的信息来看,在这些在线出行业的细分领域,整合或将成为未来的常态。

  从程维的介绍中可知,滴滴快的之所以大力推广快车、专车服务,与目前的行业现状有关:“截至5月份,我们有135万名活跃司机,全国一共有100万辆出租车,将近200万名司机,这就意味着有70%的司机每天在用滴滴快的,接近3年的时间,这种渗透率是很惊人的,但是我们也发现,把出租车70%都已经转化为线上的一个供应商的时候,我们在高峰期还是叫不到车,这是我们的困扰。”

  如何才能提高顾客体验度实现3分钟到达呢?程维称,滴滴快的未来3年将推行潮汐战略。从程维的讲述来看,潮汐战略包括灵活运用价格手段调节用车的高峰期与贫峰期。

原标题:滴滴快的首次披露扩张路线图 将烧钱战略复制到“快车”行业

[编辑:底惠]