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其次是炼油工艺。整个工艺采取先进的环保型全加氢总工艺流程和先进的炼油生产技术。张东平称：“全过程采用这种生产技术，项目总投资将增加15%左右。”据介绍，炼油的二次加工以渣油加氢、加氢裂化等工艺为主，可以全面提高油品质量和原油加工深度，最大程度减少污染。“而通过炼油装置生产出来的产品：轻油(即汽油、柴油以及航空煤油)，更是质量上乘！”据介绍，其每年生产的360万吨柴油全部都是欧Ⅳ标准，而200万吨汽油，则是50%的欧Ⅲ标准，50%的欧Ⅳ标准。
最后是精良的生产装备。“我们提出的目标是十年不改造，三年一大修，确保整个生产过程中设备始终处于最佳运行状态。”记者了解到，在1000万吨／年炼油项目中有13套装置，其中5套关键装置引进了国际最先进的技术，其余8套处于国内领先水平。“为降低污染物排放量，该项目采用目前全球先进的安全环保生产工艺，使二氧化硫排放量比国内同类先进装置降低35%以上，烟尘排放量降低80%”。同时，能消除传统生产工艺中产生的废碱渣，最大程度地减少对环境的影响。
而乙烯项目共8套生产装置，其中5套都是从国外引进的最先进的技术设备，核心装置是从美国S&W(目前全球乙烯裂解技术最先进的公司之一)进口的。
技术的先进性也带来了管理和运行的高效率，大大减少了劳动定员。张东平用一个具体数字来说明：此前同类型的石化项目，至少需要1.3万名员工完成，这个项目采用了更为现代的信息化管理手段，整个项目只需要员工1400人！
“毫不夸张地说，我们‘炼化一体化’项目，所采用的技术绝对是目前世界最先进的，我们的目标就是要建成国际先进、国内一流的项目！”张东平说，整个项目坚持技术高起点，能完全满足安全生产、清洁生产、和谐发展的要求，并与国际石化产业技术发展同步。
环保回报油类产品主要贡献地方
中石油作为投资业主，如此庞大的投资，是否会存在过分看重经济效益而忽视社会效益的情况？采访中，面对记者提出的这个问题，张东平用详细的产品规划对此进行了解答。从中，我们看到了一个大企业的社会责任感。
石化项目投产后，每年生产360万吨欧Ⅳ标准柴油和200万吨欧Ⅲ以上标准汽油。这将对成都乃至全省的环保事业作出怎样的贡献？陈文龙以具体数据给记者作了分析：同一类型的汽车，使用欧Ⅲ标准的汽油，要比使用目前市场上销售的欧Ⅱ汽油，其有害尾气排放量降低2/3以上，而如果使用欧Ⅳ标准的汽油，其降低比率更是达到90%以上！
项目投产后，相关的汽油、柴油等产品，将以满足本地需求为主要目的。保守估计，以成都市目前拥有机动车数量140万辆(2005年数据)计算，其中一半用欧Ⅲ标准汽油，另外一半则用欧Ⅳ标准汽油，这样成都将至少减少90万辆机动车的有害尾气排放量。此前经过专家的核算，四川“炼化一体化”项目每年排出的污染物，仅相当于1.3万辆机动车每年排出的有害尾气。两相冲抵，四川“炼化一体化”项目投产之后，将减少约88.7万辆机动车的尾气排放量。“这将有力促进本地空气污染治理”，张东平说。
这是我见过的技术最好、设备最精良的石化项目
———记者专访国内化工知名专家、中国成达工程原副总工程师 陈文龙
记者：你认为四川石化项目的工艺水平，在国际国内分别处于一个什么样的地位？
陈文龙：这是我见过的技术最好、设备最精良的石化项目。我们评价一个石化项目，一般从其结构、技术以及装备三个方面分析。结构上，该项目统筹乙烯、炼油两大装置集群，形成大规模、短流程、低风险的结构组合优势；技术上，与国际石化产业技术发展同步，具备自我创新发展能力；装备方面，则通过生产设备和管理设备的优化设计组合，提高自动化、智能化、集成化、效能化水平，满足“十年不改造，三年一大修”的运行要求。这是目前世界最先进的炼化一体化装置之一！
记者：从目前国内石化项目总体情况分析，四川石化项目的最大特色在哪些地方？
陈文龙：环保的可靠性，应该是其最大特色之一。我们知道，先进完善的环保设施，是石化项目建设过程中最重要的内容。通过结构设计、先进技术和精良装备三方面确定其处于全国领先水平，同时也保证了其环保效益得到最大程度的发挥。
记者：综合能耗无疑是衡量石化设施、工艺流程的一个重要标准。四川石化项目在综合能耗方面的具体情况是怎样的？
陈文龙：四川“炼化一体化”项目装备精良，装置整体综合能耗水平是目前国内最低的。按照设计，该项目每吨乙烯能耗为558kg标油，而目前国内最先进的装置为596kg标油，平均则为750kg标油。由于综合能耗最低，该项目可以保证排放物也是最低的。 成都传媒集团 记者 钟文庞 惊涛
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